ESTRELLA Giảm xóc/ phuộc sau NITRON R1

THIẾT KẾ, SẢN XUẤT BỞI NITRON JAPAN CHO

● KAWASAKI ESTRELLA 250 (2007-2017)

Thông tin chi tiết (Tiếng Nhật) tại đây

Chú ý:

● NITRON JAPAN còn có sản phẩm này phiên bản (full đen) (chi tiết tại đây)

● Cần phải xử lý carte chắn sên của xe do bị vướng

Sản phẩm có 6 mã tương ứng cho sự kết hợp của 2 màu lò xo và 3 màu chén giữ lò xo, chi tiết trang trí khác nhau:

1. Lò xo màu Turquoise (màu xanh ngọc lam):

+ Chén lò xo đen: TSK09SB-TQ

+ Chén lò xo vàng gold: TSK09SG-TQ

+ Chén lò xo xám titan: TSK09ST-TQ

2. Lò xo màu đen:

+ Chén lò xo đen: TSK09SB-BK

+ Chén lò xo vàng gold: TSK09SG-BK

+ Chén lò xo xám titan: TSK09ST-BK

Sản phẩm mua thêm tùy chọn:

● Chân phuộc tăng dộ dài (12mm) (chi tiết tại đây)

Chi tiết: 

● Vật liệu: Nhôm hợp kim và thép

● Loại phuộc: Phuộc lò xo giảm chấn dầu

● Số Lượng: 1 bộ 2 cây + dụng cụ tăng chỉnh + 1 cây lục giác 2.5mm

● Độ dài tự do (không tải) tăng chỉnh được

Tính năng đặc biệt: 

+ Rebound (Điều chỉnh tốc độ trả về): 24 nấc chỉnh 

Lưu ý:

● Trong quá trình sử dụng xe nên rửa xe thường xuyên nhằm phòng tránh việc hư hỏng do bám đất cát ở ty phuộc phốt phuộc. Đồng thời giúp việc kiểm tra các vị trí nêu trên dễ dàng hơn. Phát hiện hư hỏng nhanh và chính xác giúp có biện pháp xử lí thích hợp đảm bảo an toàn cho người sử dụng xe. 

● Trong quá trình sử dụng phuộc mới trên xe cần đặc biệt chú ý sau: 

● Không chở quá nặng, vượt quá trọng tải khuyến cáo của nhà sản xuất vì nó sẽ làm giảm tính năng đàn hồi của phuộc/ giảm xóc làm cho phuộc của xe máy chịu một áp lực nhất thời rất lớn có thể dẫn đến tình trạng xì phốt hoặc hư hỏng hê thống giảm chấn thủy lực trong phuộc. 

● Cần kiểm tra thường xuyên để phát hiện và sửa chữa những vấn đề mắc phải để tránh các hư hỏng xe không đáng có.

* Thông tin được biên soạn bởi Team SAGOBI vui lòng ghi nguồn khi copy